Der Schienenbolzen wird auch als Pflugbolzen oder Pflugbolzen bezeichnet und wird hauptsächlich im Eisenbahnsystem verwendet. Er erfordert eine hohe Zugfestigkeit und Festigkeit, um die Sicherheit zu gewährleisten.

 

HAIYAN BOLT produzieren hochfeste Schienenbolzen.

Produktbeschreibung:

Standard: OEM, kundenspezifisch.

Grad: 10.9 und 12.9

Material: Legierter Stahl. 40Cr, 35CrMo,

Größe: von M16 bis M27, 5/8 "bis 1-1 / 4".

Oberflächenbeschaffenheit: verzinkt, glatt, schwarzoxid, HDG

Verpackung: Kartons mit Sperrholzpalette

Lieferfähigkeit: 200 Tonnen pro Monat

Montage: normalerweise mit Vierkantmutter.

 

Erfahren Sie mehr über den Schienenbolzen:

 

Ein Gleisbolzen wird im Eisenbahnbau verwendet, um die Gleisschienen an der Oberfläche zu befestigen, auf die sie aufgebracht werden. In den meisten Fällen bestehen die Anker für das Gleis beim Bau eines neuen Schienensystems aus Beton im Gegensatz zu dem Holz, aus dem sie traditionell hergestellt wurden. Um das Gleis an den Betonankern zu befestigen, muss das Gleis mithilfe einer Montagehalterung, die die Schiene des Gleises an Ort und Stelle hält, im Beton verankert werden. Bevor die Schiene an der Montagehalterung angebracht werden kann, muss die Montagehalterung am Beton verankert werden. Dies erfolgt durch die Verwendung eines speziellen Schienenbolzens.

Aufgrund des Gewichts, das das Gleis eines Schienensystems zu einem bestimmten Zeitpunkt tragen muss, muss das Verankerungssystem so stark wie möglich sein, um eine Verlagerung zu verhindern. Daher bestehen die meisten Montagehalterungen sowie die Schienenschrauben aus gehärtetem Stahl. Der Stahl wird behandelt, um zu verhindern, dass er rostanfällig wird. Diese Montagesysteme, bei denen die Schienenschrauben verwendet werden, werden direkt an den Ankern der Schiene montiert und verankert, unabhängig davon, ob die Schienen aus Beton, Holz oder einem anderen Material bestehen.

Der Schienenbolzen selbst besteht aus mehr als nur einem Gewindebolzen. Schienenbolzen sind normalerweise dreiteilige Befestigungselemente, die aus einem Gewindebolzen, einem Ansatz oder einer Mutter und einer Sicherungsscheibe bestehen. Die Unterlegscheibe verhindert, dass sich der Gleisbolzen durch die starken Vibrationen eines vorbeifahrenden Zuges verschiebt oder löst.

Die Mutter wird auf der Montagehalterung über dem Gewindebohrer platziert, in den die Schraube eingeschraubt wird, während die Unterlegscheibe oben auf der Nase sitzt. Die Montagehalterung und die Nase haben beide gegenüberliegende Zähne, die, wenn sie miteinander in Eingriff stehen, ein Verrutschen beim Befestigungsprozess verhindern. Nachdem die Sicherungsscheibe oben auf der Nase angebracht wurde, wird die Schraube über der Nase zentriert und durch den Hahn in der Montagehalterung in den Anker der Schiene eingetrieben. Sobald die Sicherungsscheibe in den Bolzen eingreift, wird verhindert, dass der Bolzen rutscht oder sich löst.

Während der Schienenbolzen durch die Montagehalterung im Schienenanker befestigt und gesichert wird, wird der Sicherungsstift oder Schienenstift, der von der Montagehalterung gehalten wird, nach unten gezogen. Es übt dann Druck auf den Schienenboden aus Flansch. Dies ist die gebräuchlichste Methode zur Befestigung einer Schiene an den eingestellten Ankern für das Schienensystem.